🗻 Jedna Strona Grzeje Druga Chłodzi

Klimatyzacja - lewa część grzeje prawa chłodzi. Witam, posiadam vectrę c z 2005 1.9 i mam problem z klimatronikiem, lewa strefa na przemian grzeje i chłodzi (nie daje nic zmiana temperatury czy to 18 stopni czy 24 ten sam efekt) natomiast prawa działa poprawnie - chłodzi cały czas. Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. #1 OFFLINE ummberto 6 postów Dołączył: 07-05-2008 Skąd: ziemia @Oznacz Napisany 23 września 2008 - 22:05 witam, jak w temacie mam probelm ze strefami, kiedy jest cieplo na dworze lewa strona grzeje mimo ustawienia na zimno a prawa dziala normlanie(chlodzi), teraz kiedy sie zrobilo zimniej sytuacja sie zmienila i lewa strona zaczela chlodzic kiedy prawa dziala dobrze i grzeje. MOze ktos ma pomysl co moze byc nie tak, dodam ze auto mialo drobna kolizje i byla wyciagana chlodnica od klimy ale po ponownym zalorzeniu zostala napelniona freonem i trzyma bze zarzutu, przed wyjeciem chclodnicy nie wiem czy wszystko bylo ok bo kupile to auto uszkodzone ale sprawdzalem klime i jestem tak na 60% pewny ze bylo ok. Auto to Cadillac Catera 2001 z silnikiem prosze o pomoc madrych ludzi bo nie wiem jak ugrysc ten temat #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 23 września 2008 - 22:16 witam, jak w temacie mam probelm ze strefami, kiedy jest cieplo na dworze lewa strona grzeje mimo ustawienia na zimno a prawa dziala normlanie(chlodzi), teraz kiedy sie zrobilo zimniej sytuacja sie zmienila i lewa strona zaczela chlodzic kiedy prawa dziala dobrze i ktos ma pomysl co moze byc nie tak, dodam ze auto mialo drobna kolizje i byla wyciagana chlodnica od klimy ale po ponownym zalorzeniu zostala napelniona freonem i trzyma bze zarzutu, przed wyjeciem chclodnicy nie wiem czy wszystko bylo ok bo kupile to auto uszkodzone ale sprawdzalem klime i jestem tak na 60% pewny ze bylo to Cadillac Catera 2001 z silnikiem o pomoc madrych ludzi bo nie wiem jak ugrysc ten tematwyczepila sie klapka mieszalnika z silniczka. silniczek masz w nogach kierowcy. #3 OFFLINE ummberto ummberto 6 postów Dołączył: 07-05-2008 Skąd: ziemia @Oznacz Napisany 24 września 2008 - 19:11 dziekuje za szybka odpowiedz, jak wyglada ten silniczek? szukam jakiegos schematu w "sam naprawiam opla omega" mozliwe ze instalowaniu alarmu mi to wypieli i pozniej nie wpieli. #4 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 16:34 Witam. Pozwolę sobie lekko odświeżyć temat. Zmieniałem ostatnio B na B FL po wypadku, walnięta prawa strona. Nie działa mi prawa strona nawiewu, tzn zawsze leci lodowate powietrze. Czy możliwe, że zepsół się silniczek od takiego uderzenia ? Gość w komisie powiedział mi, że najprawdopodobniej wpadło szkoło z prawej szyby do nawiewu, ale nie był pewien. Ja sam średnio w to wierze, że takie kawałki akurat perfekcyjnie wleciały w nawiew przez tą kratkę. Czy sam demontaż schowka umożliwi mi jako taką wymianę silniczka? Czy bo zdemontowaniu schowka, widać czy ten silnik działa bez wyjmowania go? (jakieś odgłosy itd) ? pozdro ps. w razie gdyby komisiarz miał racje, gdzie znajdę to szkło ? #5 OFFLINE doncortino doncortino 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 16:51 włącz zapłon nie odpalając silnika ustaw nawiew na minimum kręć prawym regulatorem temperatury (najpierw go wduś żeby się wyświetliła) najpierw na Lo potem na Hi - słuchaj czy pracuje silniczek - powinno być delikatne tyrkotanie Wraz ze zmianą na Hi lub Lo powinien się zmieniać ton dmuchawy - sprawdź to. No i zrób testy przy pracującym nagrzanym silniku - sprawdź czy przy Hi temperatura nie wzrasta aha - żeby wyeliminować pracę innych silniczków ustaw nawiew na kratki (nie szyba i nie nogi) oraz włącz recyrkulację #6 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 17:18 aha. Bo ogólnie to nie grzeje cała prawa strona tj. na szyby na nogi i na twarz. To coś zmienia w twojej instrukcji ? #7 OFFLINE doncortino doncortino 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008 Skąd: Szczecin Województwo: zachodniopomorskie Auto: Omega B FL Silnik: V6 Y32SE @Oznacz Napisany 07 stycznia 2010 - 17:22 zrób jak napisałem. Ustawienie na twarz powoduje, że przestają działać silniczki kierunku nawiewu, które pracują przy opcji "auto". Dzięki temu nie wpłyną na wyniki testów #8 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:11 yyy mam problem, odkręciłem dzisiaj 2 śrubki pod poduszką, 2 ze schowka te widoczne, i jedną od strony drzwi. Ale nie mogę za choloere wyciągnąć tego schowka ;/ są jeszcze jakieś inne śrubki czy tylko to 5? czy to trza jakimś sposobem #9 OFFLINE GISKARD GISKARD 3 534 postów Dołączył: 17-06-2006 Skąd: Pionki Województwo: mazowieckie Auto: Omega B Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:42 powinno być delikatne tyrkotanieterkotanie oznacza że jest coś z sliniczkiem...jak klapka się wyczepi to nie powinno być prawie nic słychac...u mnie natomiast było takprzy silnickzu sa dwie śrubki mocujace ten element trzmający ramie od dzwigienki mieszalnika...i okazało się że jedna z tych śrubk jest odkręcona przez co cały mechanim w śroku (zebatki na siebie nie zachodziły)... tyrkotało tylko i tyrkotało a ciepła nie było nic... z prawej strony przy oknie...po konsultacji z kolegą beast wymontowąłem ten silniczek... dokręciłęm śrubeczki i jest gitarka...jeżeli nie terkocze to będzie pewnei tak jak napisął beast...z lewej strony w nogach pasazera ale trzeba schowek wymontować...miałem gdzies fotke jakk ten silniczek wygląda ale nie moge znaleźć... przykręcony jest 3 śrubkami zdaje się...porada do schowka jest napewno...powodzenia... #10 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 10 stycznia 2010 - 21:54 yyy mam problem, odkręciłem dzisiaj 2 śrubki pod poduszką, 2 ze schowka te widoczne, i jedną od strony drzwi. Ale nie mogę za choloere wyciągnąć tego schowka ;/są jeszcze jakieś inne śrubki czy tylko to 5? czy to trza jakimś sposobembo w twoim roczniku masz jeszcze od strony nawiewu 1 srubke #11 OFFLINE tomekpq tomekpq 57 postów Dołączył: 25-11-2007 Skąd: Częstochowa @Oznacz Napisany 11 stycznia 2010 - 22:59 ten silniczek chodzi. Panowie powiedzcie mi, czy w warsztacie typu "Klimatyzacje, naprawa klimatyzacji" naprawią mi to i nic nie spartolą, czy trza iść do serwisu #12 OFFLINE demonik50 demonik50 1 postów Dołączył: 28-10-2010 @Oznacz Napisany 12 listopada 2010 - 13:53 mam problem z omegą potrzebuje porady mam zablokowane z przodu koła i nie mogę ruszyć proszę o pomoc bądz kontakt tel... #13 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 20 maja 2011 - 20:07 Jako że też mam problem z brakiem ogrzewania po stronie pasażera ściągnąłem schowek i próbowałem dogrzebać sie do tych silniczków sterujących mnie wyglądało to tak: fatalny i można coś zbadać tylko na te fotki byście pomogli mi ustalić który to silniczek steruje ciepłe/zimne po stronie pasażera: po prawej czy po lewej ? Amoże jeszcze jest gdziej inny?Przy zmianie temperatury słychać lekki szum pracy silnika ale nie mogę wymacać który to jest. #14 OFFLINE robert514 robert514 bla bla bla 3 189 postów Dołączył: 09-01-2009 Skąd: Warszawa Wola Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 20 maja 2011 - 20:26 #15 OFFLINE djtween djtween 357 postów Dołączył: 08-03-2009 Skąd: Byczyna || Almere-Buiten @Oznacz Napisany 22 czerwca 2011 - 10:27 Podpinam sie pod temat z racji ze moj zostal juz dawno zakopany, podlaczalem radio i szarpnalem z kable niechcacy od tamtej pory z prawej leci tylko zimne powietrze. Dodam ze za radiem znalazl sie precik z kablem, podejrzewam ze jest to czujnik temperatury nawiewu lub cos w tym stylu. Ktos podpowie gdzie go wpiac spowrotem?? #16 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 22 czerwca 2011 - 15:55 W moim wypadku jest to dzwigienka sterująca ciepłe zimne, której dźwigienka spadłą z dźwigni silniczka. Zdjęcie schowka nic nie dąło bo silnik jest przy samej podłodze. Można tam wszystko wymacać od tyłu tunelu ale złożyć tego nie mogę w żaden sposób. Może mam za duże dłonie Wyglada na to że będę musiał ściągnąć obudowę tunelu i może wtedy bedzie lepszy dostęp. Pozdrawiam i miłego macania #17 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 02 sierpnia 2011 - 15:39 Macanie nic nie pomogło Szukam wobec tego w Warszawie warsztatu lub osoby która bedzie umiała założyć tę dźwigienkę od klapy ogrzewania po stronie fotka: #18 OFFLINE capoeritas capoeritas 12 postów Dołączył: 13-03-2010 @Oznacz Napisany 10 sierpnia 2011 - 23:10 Witam wszystkich.... a wiec tak po zdjęciu deski aby wymienić nagrzewnicę nie działa mi klima. Prawa strona normalnie chodzi a lewa powiedzmy że chłodzi lecz to nie jest klima tylko jakby z dworu zasysało. Jak robię nawiew na przód to dmucha także z prawej strony na nogi. Sprawdzałem 3 silniczki z prawej od klimy i wszystkie reagują na przełączniki. Z lewej widzę tylko jeden który jak zmieniam temperaturę widać jak porusza ramieniem góra dół. natomiast jak zmieniam temperaturę prawą stroną nie słychać żadnych stuków ani hałasu. Nad pedałami idą także dwa wężyki niebieski i czarny które z drugiej strony są podpięte do zaworu trójdrożnego. Jest tam także 3 zółty który idzie od dmuchawy w środek klimy lecz nie wiem gdzie. Pomóżcie bo już białej gorączki dostaję. Pozdro a wiec juz mam mianowicie obejrzałem zdjęcie i po zejsciu do auta moja wtyczka od silniczka zaznaczonego na zdjęciu była luźna ... podłączyłem ją i jest ok... ale mam jeszcze jeden mały problem... mianowicie zauważyłem teraz ze słabo mi dmucha na przednią szybę a jak zrobię szyba i nogi to dmuch tak delikatnie... #19 OFFLINE Jakubwawa Jakubwawa 87 postów Dołączył: 03-04-2011 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 13 sierpnia 2011 - 20:11 No i za kolejnym podejściem udąło się założyć tę nieszczęsną dźwignie ale tylko dzięki temu że znalazłem na szrocie tego typu nagrzewnicę i obejrzałem dokładnie jak wygląda to połączenie. Dla innych którzy będą mieli taki problem powiem że nie trzeba ściągać schowka , dojście jest od dołu w końcu osłony tunelu. Trzeba mieć szczupłe ręce, dużo cierpliwości . Połączenie dzwigienek jest wsuwane wzdłuż osi samochodu . Dźwigienka od przepustnicy ciepłego powietrza ma zakończenie widełkowe z otworkami w które wskakuje dźwigienka od silniczka . Miłej zabawy #20 OFFLINE KS_ARMANI KS_ARMANI 92 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Krzeszowice @Oznacz Napisany 08 czerwca 2012 - 08:23 Podepnę się pod temat. Otóż klima działa chłodzi, grzeje. Jednakże przy wchodzeniu w zakręt chłodzi mocnej. Zakładam że właśnie te mocniejsze chłodzenie było standardem i coś się spierniczyło. Czy miał ktoś takie coś i jak można rozwiązać ten problem Pomysł niby niezły. Ja proponuje kupić jedna klimę przenośną. Łatwy montaż, szybko przeniesiesz do każdego pomieszczenia w którym aktualnie przebywasz, jak ci się znudzi albo jak będziesz malował to schowasz do szafy no i najważniejsze jedna mało kosztuje. Szkoda że ja na to nie wpadłem zanim sobie zamontowałem multisplita. Dzieki....wlasnie sprawdzam cisnienie i przy pracy mamy BAR,,,, objawy jak u ciebie. Wlasnie sprawdzlaem to auto... na wolnych obrotach wentylatora mamy 13 bar, na najszybszych nawet 16 bar. Porownywalem z drugim takiem samym autem ze sprawną klimą. Identyczne odczyty. 13 na wolnych obrotoach i 16bar na szybkich. W tej sytuacji ......watpliwa jest kwestia braku czynnika. Pytanie:czy orientujecie sie w ktorym miejscu łączą się te kratki od wentylacji bo wyglada na to ze to sa osobne kanaly lewo prawo? Ale silnik jest jeden. Sskoro z jednej leci cieple a z drugiej zimne a przeciez tu jest jeden mieszacz powietrza i nagrzewnica od klimy to moze tak jakos dojde.... Błyszcząca strona folii aluminiowej lepiej trzyma ciepło. Jeśli nie chcemy, aby nasza potrawa zbyt szybko wystygła, powinniśmy owinąć ją błyszczącą stroną od środka. Podobnie postępujemy podczas pieczenia potraw w piekarniku lub na grillu. Z kolei matowa strona folii aluminiowej pozwala dłużej zachować świeżość żywności. Jedna strafa grzeje druga chlodzi Witam jak w tytule podszybie nawiew pasażera i tylny grzeje mi natomiast nawiew przy kierowcy na środku deski chłodzi możliwe ze silniczek padł? czy może spadło jakieś cięgno nie wiem w jaki sposób to pracuje ale zbliża sie lato i trzeba to zrobić krystian920 -#Klubowicz Posty: 38Dołączył(a): 2015-03-23, 10:48 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BMK 224KM Napęd: Quattro Skrzynia: Multitronic Rok: 2004 Imię: Krystian Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez zibi06 » 2015-03-23, 18:53 krystian920 napisał(a):Witam jak w tytule podszybie nawiew pasażera i tylny grzeje mi natomiast nawiew przy kierowcy na środku deski chłodzi możliwe ze silniczek padł? 1. Najpierw spróbuj odczytać / sprawdzić czy się zapisały błędy. 2. Możliwe że dopadł Cię znany problem dotyczący zespołu zaworów o nr 4F2959617B W wielu przypadkach i przynajmniej na jakiś czas pomaga dokładne oczyszczenie i "wypolerowanie" przycinających się tłoczków. zibi06 -#Admin Posty: 1573Dołączył(a): 2013-06-03, 00:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna Silnik: CR CBBB 170KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez krystian920 » 2015-03-23, 20:01 kupiłem już z taka wada i jesienią podłączałem pod komputer ale teraz dokładnie nie powiem jaki błąd wyskoczył. Przez zimie mi to nie przeszkadzało ale już trzeba to zrobić. Dzięki za szczegółowa odpowiedz teraz wiem już chociaż od czego zacząć krystian920 -#Klubowicz Posty: 38Dołączył(a): 2015-03-23, 10:48 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: BMK 224KM Napęd: Quattro Skrzynia: Multitronic Rok: 2004 Imię: Krystian Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez zibi06 » 2015-03-23, 20:17 krystian920 napisał(a): jesienią podłączałem pod komputer ale teraz dokładnie nie powiem jaki błąd sprawdź czego dotyczył zapisany błąd. Gdyby okazało się że to cylinderki to nie musisz demontować całego zespołu zaworów.. zibi06 -#Admin Posty: 1573Dołączył(a): 2013-06-03, 00:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna Silnik: CR CBBB 170KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez Przemcio » 2015-04-03, 23:32 walczyłem z tym ustrojstwem... czyszczenie pomogło na okolo pól roku kupiłem drugie fakt ze używane ale 3 rok trzyma ni ma podpisu Przemcio -#Klubowicz Posty: 859Dołączył(a): 2013-06-01, 12:28Lokalizacja: Waldsee/ Deutschland Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Tiptronic Rok: 2012 Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez grand2057 » 2015-09-16, 16:44 Witam,mam podobny problem, w czasie działania klimatyzacji, często z lewej kratki z nadmuchu przy kierownicy oraz z nadmuchu na podszybiu leci bardzo gorące powietrze (tylko z tych miejsc, pozostałe dają zimny nadmuch) . Regulacja ustawień nie powoduje zmian ( regulacja temperatury nie powoduje zmian w temperaturze nadmuchu). Tej"przypadłości" nie można również przewidzieć, "pojawia się i znika" czasem po dłuższej jeździe, czasem po dłuższym postoju. Próba odczytu błędów nic nie dała - nie ma błędów"silniczki i klapy sprawne - zdaniem mechanika (po wyciągnięciu nagrzewnicy i oględzinach). Proszę o sugestie czy zmienić mechanika czy może być inna przyczyna niesprawności. grand2057 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2014-08-15, 20:11 Model: A6 C6 Zasilanie: Diesel Silnik: BMK 224KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2005 Imię: Konrad Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez Ciapek1324 » 2015-12-09, 23:18 witam mam podobny problem jak tu grand2057 napisał(a):Witam,mam podobny problem, w czasie działania klimatyzacji, często z lewej kratki z nadmuchu przy kierownicy oraz z nadmuchu na podszybiu leci bardzo gorące powietrze (tylko z tych miejsc, pozostałe dają zimny nadmuch) . Regulacja ustawień nie powoduje zmian ( regulacja temperatury nie powoduje zmian w temperaturze nadmuchu). Tej"przypadłości" nie można również przewidzieć, "pojawia się i znika" czasem po dłuższej jeździe, czasem po dłuższym postoju. Próba odczytu błędów nic nie dała - nie ma błędów"silniczki i klapy sprawne - zdaniem mechanika (po wyciągnięciu nagrzewnicy i oględzinach). Proszę o sugestie czy zmienić mechanika czy może być inna przyczyna niesprawności. " moze ktoś pomoże co z tym może byc byłbym wdzięczny Ciapek1324 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2015-12-09, 23:15 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: 175KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Imię: Piotr Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez Piotruś » 2015-12-10, 07:49 Moim zadaniem trzeba zacząć od sprawdzenia wcześniej wspomnianych zaworów/cylinderków. Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez behemoth013 » 2016-03-20, 14:20 Witam. Miałem dokładnie taki sam problem. Po przeczyszczenie i wypolerowaniu cylinderków wszystko wróciło do normy. Zobaczymy na jak długo pomoże. Dzięki wielkiego za wskazówki!Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk behemoth013 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2016-03-12, 10:00 Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez mAUDIA6 » 2018-04-26, 22:49 Witam panowie mam ten sam problem co kolega ciapek napisac gdzie znajduja sie te tloczki?Dziekuje za pomoc. mAUDIA6 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-04-26, 22:14 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Benzyna Silnik: AUK 256KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2004 Imię: Mariusz Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez zibi06 » 2018-04-27, 00:36 mAUDIA6 napisał(a):Mozecie napisac gdzie znajduja sie te tloczki?Dziekuje za silnika => podszybie Musisz zdjąć gumową uszczelkę, następnie plastikową osłonę podszybia, są po stronie pasażera. Angol więc pasażer z innej strony PL zibi06 -#Admin Posty: 1573Dołączył(a): 2013-06-03, 00:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna Silnik: CR CBBB 170KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez Tommy_5 » 2018-09-03, 14:35 Panowie!Proszę o pomoc - wymieniłem już ten zawór dwa razy (bosh i skv) i dalej jest to samo. Po przejechaniu paru tysięcy kilometrów z lewej strony na podszybiu i z tyłu grzeje. Gość, który wymieniał twierdzi, ze zawory, które kupiłem są felerne. Potwierdzałby to fakt, że jak zdejmę osłonę na podszybiu i uderzę w zawór na śrubokrętem to odblokowuje się i zaczyna chłodzić. Pytanie czy jest coś jeszcze co powoduje, że zawory się wieszają. Nie jestem fachowcem więc z góry dziękuję za Tommy_5 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-09-03, 12:38 Model: A6 C6 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDI ASB 233KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2008 Imię: Tomek Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez chrystian23 » 2019-02-03, 21:50 Dobry wieczór Kolegom. Jestem nowy i dopiero próbuję ogarnąć forum. Wczoraj kupiłem pierwszy raz w życiu AUDI. W ogóle niemiecki samochód. Dotychczas kręciłem się francuzami. Nagle zachorowałem na a6. I cóż....niesamowita różnica. Oczywiście na plus. Ale do rzeczy. Zauważyłem że wszędzie leci ciepłe powietrze, a ze słupków chłodne/zimne czuję. Czy nie potrafię obsłużyć nawiewu, czy też coś jest popsute?Proszę uprzejmie o podpowiedzi, wskazówki. pozdrawiam serdecznie chrystian23 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2019-02-03, 21:36 Model: A6 C6 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2009 Imię: chrystian Re: Jedna strafa grzeje druga chlodzi przez Lukas1111 » 2020-09-20, 21:03 Witam jestem kolejny który ma ten sam problem, w miarę czasu zabiorę się za wasze podpowiedzi i dam znać Lukas1111 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2020-09-13, 20:10 Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: CDYA 240KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2011 Imię: Łukasz Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

SiemaMam problem z e36 328 m52 z polowy roku 1995Auto posiada dwustrefowa manualna klimatyzacjeCo sie dziejeKlimatyzacja wylaczona, 1. strona kierowcy - pokretlo sterowania temperatury w kazdej pozycji daje efekt goracego powietrza2. strona pasazera - pokretlo sterowania temperatury działa popraw

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Niko2000 30 Nov 2010 19:29 1856 #1 30 Nov 2010 19:29 Niko2000 Niko2000 Level 9 #1 30 Nov 2010 19:29 Witam. Potrzebuję dowiedzieć się jak nazywa się taka płytka, która po podłączeniu do napięcia z jednej strony robi się zimna, a z drugiej gorąca. Potrzebne mi to jest do zbudowania mini lodówki na USB. ( Ps. Czy radiator mam podłączyć do grzejącej, czy do chłodzącej części? Dodano po 7 [minuty]: Ogniwo Peltiera To tylko proszę o poradę jak podłączyć. #2 30 Nov 2010 19:31 marpiasek marpiasek Level 27 #2 30 Nov 2010 19:31 Witam. Jest to ogniwo Peltiera. Radiator do gorącej strony. Dane techniczne znajdziesz sam. Powodzenia. #3 30 Nov 2010 19:31 max-energy max-energy Level 22 #4 30 Nov 2010 22:28 Jabulami Jabulami Level 17 #4 30 Nov 2010 22:28 Ty człowieku zastanów się co ty piszesz. Mini lodówka na usb? Z 500mA ty chcesz uciągnąć lodówkę? Widziałem amatorów co oferowali lutownicę na USB (teoretycznie życie ejst piękne).

Jedna strona ogrzewania,grzeje na maxa.W 220. Jedna strona ogrzewania,grzeje na maxa,nie reagując na sterowanie panelem,druga(prawa)zachowuje się normalnie,schładza i grzeje zgodnie z zadaną na panelu sterowania temperaturą.W zimę do przyjęcia,ale w słoneczny dzień nie do przyjęcia.Proszę o pomoc.

Re: Delta III - Z lewej grzeje z prawej chłodzi Cytuj Post autor: toreider » 29 sie 2021, 11:22 Nie pamietam już dokładnie , u mnie padł nawiew na szyby czy wiało na nogi nie pamietam miałem wrażenie ze wieje tylko na środku ale skoro z opisu tak wynika to pewno tak jest Były Fiat Punto I 1,4 75 KM Fiat Brava 1,2 80 KM Opel Vectra C 1,6 101 KM Fiat Grande Punto 1,4 16V 95 KM jest Lancia Delta III 1,4 120 KM bi-colore Lancia Ypsilon 843 Platino 1,4 95 KM rok 2004 Strona główna. Technika. Renault Espace IV (2002-2014) Elektryka EIV. Czytałem o tych klapkach, ale wszyscy pisali o tym, ze jedną strona grzeje a druga chłodzi. NASTAWY PODSTAWOWE : Przed wykonaniem nastaw robimy skan, jeżeli pojawią się błędy kasujemy je i sprawdzamy ponownie czy powróciły jeśli tak usterki muszą zostać naprawione. UWAGA !!! jest to warunek konieczny aby wykonać nastawy podstawowe. Przyczyny błędów muszą fizycznie zostać usunięte/ naprawione. Brak zapisanych błędów w sterowniku. Uruchamiamy silnik, kllimatyzację ustawiamy w tryb AUTO: Wchodzimy w 04 - Basic Settings Potwierdzamy Wpisujemy numer grupy 001 i klikamy [Go] Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz. Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych. Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0). Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się. Jeszcze raz dla pewności sprawdzamy czy nie pojawiły się błędy i kończymy pracę VAG-a. Od tej chwili możemy cieszyć się ponownie prawidłową pracą naszej automatycznej klimatyzacji. Adaptacja Czyli przyuczanie nowego numeru VIN Wchodzimy w adaptacje [10], następnie wybieramy kanał [081] i klikamy [read] Wpisujemy nową wartość: 26467 Kończymy enter/save Poniżej rysunki poglądowe silniczków klap. oraz fotka z mojej A: Nie sfotografowałem silniczka po stronie kierowcy, bo tam jest tylko jeden i nie ma możliwości pomylenia się :-) Co do oznaczeń. Wszystkie mają ten sam początek: 8E1 820 511 oraz oznaczenie literowe (podane na końcu, a w nawiasie oznaczenie następnika - jeżeli występuje): 2 - silnik nastawczy klapy dławienia powietrza - jasnoniebieski [V71] - F (M) 3 - silnik nastawczy możliwości zamkniętego obiegu powietrza - niebieski [V113] - D (L) 4 - silnik nastawczy klapy rozmrażania - zielony [V107] - B (J) 5 - silnik nastawczy klapy regulacji temperatury lewy - czerwony [V158] - G 6 - silnik nastawczy klapy w przestrzeni na nogi - biały [V70] - K 7 - silnik nastawczy klapy regulacji temperatury prawy - fioletowy [V159] - H Jak widać, te silniczki, które padają najczęściej doczekały się swoich nowszych wersji Każdy silniczek jest zasadniczo identyczny - różni się jedynie ramieniem, którym obraca, więc możliwe jest na przykład przełożenie potencjometrów między kolorami. Dzisiaj wymieniłem silniczke nr 4 Kliknij tutaj aby zobaczyć oryginalny obraz 676x420px. Co ciekawe jak go tylko odłaczyłem to wlaczylem nawiew na szybe i wtedy zadzialalo Nie wiem dlaczego... Potem puszczalem testy i robilem niby adaptacje i nastawy, ale ciągle mam błędy: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Błędów tych nie moge usunać. Jutro mam w planie wyczyscic styki na kazdej wtyczce silniczka oraz wyciagnac climatronic i wczyscic wtyczki przy nim. Klima podczas 30min testow dzialala poprawnie wiec juz mialem ochote lac temat, ale z drugiej stron blad to blad i czyms bedzie skutkowac? Wymieniłem jeszcze silniczek nr 3 oraz odpiąłem klimatronik i wyczyściłem styki. Niestety po przeprowadzeniu, nastawów i innych trikacha opisanych na forum zrobiłem output test i oto co pojawiło się po nim: Control Module Part Number: 8E0 820 043 L Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116 Software Coding: 00000 Work Shop Code: WSC 63351 8 Faults Found: 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 29-00 - Short to Ground 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to B+ 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Przy próbie wykasowania błędów jeden z nich jest nie do ruszenia. Nie można go skasować. 00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Może winny jest klimatronik, a nie same silniczki/potencjometry? V158 jest po stronie kierowcy Kliknij tutaj aby zobaczyć oryginalny obraz 676x513px. MożNna spokojnie tak zrobić. Ja u siebie włożyłem potencjometry od siłowników z B7. Obudowa jest trochę trochę mniejsza, ale w środku jest to samo. Udało mi się też znaleźć zamiennik tego potencjometru - pasuje oporność oraz otwór na trzpień sterujący. Trzeba będzie trochę pokombinować, ale myślę, że gra warta świeczki - taki potencjometr kosztuje 2PLN, jest nowy i ma zamkniętą obudowę, więc powinien się znacznie lepiej sprawować. . 101 225 377 333 144 90 255 385

jedna strona grzeje druga chłodzi